回复部门: 特种设备安全监察局 时间：2023-03-30
您好，按照《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）的规定，观光列车牵引车头及每节车厢的车轮数可以是4个。
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问
观光列车车轮数量问题
总局领导：
TSG81第2.1.2（4）条款中有关于‘‘观光列车的车头及每节车厢车轮数均大于4‘’的要求，此条是否可理解为指4个车轮的车头及车厢不符合要求。TSG081中‘‘注1-2：本规程中的以上、以下均含本数‘’是否适用于上述条款？
现我们遇到一辆首检的观光列车，车头车厢均为4个轮子，它是按照TSG N0001做的型式试验，型式试验样车车头及每节车厢车轮均为4个。此型式的观光列车是否符合现行TSG81的要求？
留言日期：2023-03-27
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问
叉车的含义和范围
2022年8月，新的场内专用机动车安全技术规程（TSG81____2022）对叉车的含义和范围有了新的解释。但是在现场监督检查时，发现如下问题：1、五金市场装卸货物的叉车是否属于特种设备监管范围；2、在商场库房装卸货物的叉车是否属于特种设备监管范围；3、在建材市场装卸货物的叉车是否属于特种设备监管范围；请帮助解答。
留言日期：2023-03-28
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回复部门: 特种设备安全监察局 时间：2023-03-30
您好，对于某一具体的场所、区域，由当地市场监管部门按《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）第1.2.1条确定的原则进行界定。
问
关于叉车型式试验覆盖性的相关问题
按照TSG81-2022_P12_4.1.1.3.1主参数是指额定起重量和防爆登记，各主参数分别向下覆盖。P12_4.1.1.4.主要结构形式，动力方式包括电动、内燃、混合动力；传动方式，包括机械传动、液力传动、静压传动；车架结构，包括三支点整体车架结构、四支点整体车架结构、铰接车架结构；驾驶方式，包括坐驾、站驾、步驾。
问题1、企业型式试验的车型为：电动_机械传动_四支点整体车架结构_坐驾_平衡重式叉车_主参数5.0吨_非防爆，该型式试验是否可以覆盖5吨以下所有主结构形式相同的平衡重叉车？与轴距、轮距、提升高度、蓄电池种类（锂电池、铅酸电池、凝胶电池、燃料电池）轮胎种类均无关系。
问题2、总局的留言是否具有法律效力，之前地方特检机构不接受总局的留言答复，需要总局定向向该特检结构发红头文件才认可。
问题3、TSG81-2022_P62_注1产品型号不错位型式试验覆盖的内容，对于进口叉车，海关清关时，如何查验？查验主要结构形式还是依然要查看型号？
留言日期：2023-03-28
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回复部门: 特种设备安全监察局 时间：2023-03-30
《留言须知》第八条已说明，本栏目所提供的答复内容仅作为公众了解市场监管工作和解决相关问题的参考性意见和建议，不具有法定效力，具体业务办理以相关的法律法规为准。《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）对场车型式试验的覆盖原则规定明确，按规程执行即可。海关清关的有关规定，建议向海关咨询。
问
叉车发证机构
请问现在叉车（N1）发证机构是市场监管局吗还是质量安全监督局呢？
留言日期：2023-03-28
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回复部门: 特种设备安全监察局 时间：2023-03-30
留言提到的“叉车（N1）”如果是指《市场监管总局关于特种设备行政许可有关事项的公告》（2021年第41号）附件2中规定的“叉车司机”作业项目（项目代号为N1），发证机关为市场监管部门。
问
检验责任师职责在哪本安全技术规范中有明确？
1、新版核准规则中出现“技术负责人、质量负责人不得兼任责任师”。因为我除了两个新核准规则外，没能找到“责任师”这个词以及其具体职责要求，麻烦告知一下，在哪本安全技术规范对责任师职责有明确规定？
2、因本所对审核报告人员一贯做法是先任命检验师为责任师后，才能审核报告。不清楚这种做法的出处在哪里？因本所人员紧张，这个新规定出台后，审核人员又会减少。
非常感谢！
留言日期：2023-03-22
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回复部门: 特种设备安全监察局 时间：2023-03-29
您好，检验机构应按照《特种设备检验机构核准规则》（TSG Z7001-2021）附件F3.3的要求在质量管理体系中明确责任师职责。
